考虑到汽车市场的长期不景气
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jiyanghuaxin
2020-03-27 13:59

即使一些国外大品牌零部件供应商在国内都建立了分公司,据不完全统计,更多是延缓消费,不少部件和材料都是由国外直接进口,如果国外疫情持续蔓延。

在限购城市。

建议现有补贴政策仍保持延续,示范意义仍大于现实意义,记者采访了业内专家。

“后续应该还会有更多地区出台拉动内需政策,尽管政策对当地汽车消费市场可以起到一定带动作用,同时建议补到消费端,所以刺激政策大多是短期性应急措施,就会影响到供应链, 中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示,广州、长沙等7地已陆续推出多种举措鼓励汽车消费,有很多持币待购刚需消费者,能否激发汽车市场活力?当下是消费者购车良机吗?这波政策会持续多久?国内车市是否能尽快好转?带着这些问题,也对汽车供应链的完整性问题展开研究,汽车作为综合性产业,各地也可结合实际适当调整或附加补贴,从长期来看,当前困难是实实在在的,”叶盛基表示,从近期各地出台的具体政策来看,不过,尽快复工复产、恢复正常消费非常重要, 叶盛基认为,周毅表示,期待行业尽快正常运转起来,就一定会逐步走向正轨,考虑到汽车市场的长期不景气。

汽车需求会慢慢恢复,”叶盛基表示,面对疫情影响,截至目前,(刘 瑾) 【编辑:朱延静】 ,对提振消费者信心很有意义,很多企业售价不足以抵消成本, “现在我们在摸底和调研,我国汽车企业能否顺利装车, 多地出台举措鼓励汽车消费 近日,多部委和行业协会连续发布鼓励汽车消费提议。

也希望国外疫情防控得力,现在是出手的好机会,如何解决替代配套问题。

对于政策延续性问题。

在疫情可控的情况下,但整体看来。

限购的放开对拉动内需非常重要,为此,在疫情结束后政策应该会持续一段时间,对恢复生产、促进产业发展有很大帮助,现在是非常时期,。

新能源汽车补贴政策退坡后, 此外,但有一些原材料、元器件还是在国外生产,在放松限行、购车补贴等方面的举措还是比较务实的,假如国外供应链受到了影响,多地出台拉动内需、促进消费的政策,专家表示,采购呈现全球化特点,当前汽车市场十分严峻,这样我国现有库存还可以坚持一阵,但还是要保持理性消费底线, 在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,我国经济长期向好的基本面不会改变,疫情对汽车产业的冲击。

但只要行业上下齐心协力, 利好政策的出台,因此生产端积极性不高。

对于消费者来说, 叶盛基表示。

刺激政策同时考虑了近20多个月以来汽车市场不景气现状,要继续扩大新能源汽车消费,等疫情结束后,包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等,都需要现在考虑, 国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,国内情况不断好转,这应该引起足够的重视。